中国广州 -- 过去两年间，中国迅速转型为全球最大的电动汽车市场，这使得整个塑料供应链纷纷行动应对这一转型。
虽然电动汽车市场规模尚小，但销量增长迅速，而且中国电动车销量在全球领先。去年全球75万辆总销量中，中国占40%。塑料企业对此相当关注。5月中旬在广州举办的中国国际橡塑展上，多家接受采访的塑料企业表达了这一观点。
索尔维集团特种聚合物部全球执行副总裁兼亚太地区总裁杜志仲（Luke Du）表示："电动车增长迅速，政策鼓励消费者购买电动车或混动车。"
恩格尔机械（上海）有限公司销售和售后服务总裁魏迈络（Gero Willmeroth）说，市场的快速发展使得这家奥地利注塑机制造商密切关注参与。他在橡塑展的新闻发布会上说："许多公司开始生产以前从来未涉及的产品，我们必须响应需求的增长趋势。"
他指出，电动车市场是恩格尔今年向亚洲引入更加面向终端市场的销售结构的原因之一，此前恩格尔已经在欧洲和北美采用这种销售结构。
法国汽车零部件制造商彼欧也认为电动车市场是公司进入中国市场的因素之一，计划到2021年中国市场的销售额翻倍至13亿欧元。
今年4月彼欧与中国蔚来汽车签约，为蔚来汽车提供电动车身零部件，还宣布将生产首款高压舱，用于可充电混动汽车，拟于明年底进入市场。蔚来汽车去年与江苏南京市政府签订协议，将在南京投资4.65亿美元建设总装厂，年产电动轿车28万辆。其他公司也有意在江苏投资建设。
韩国LG计划今年下半年扩建位于南京的电动车电池厂，扩建后每年可为5万辆电动轿车和18万辆混动车提供电池。
北京CHJ汽车科技公司计划在江苏常州建设第二家工厂，投资总额4.367亿美元，建成后可为10万辆轿车和混动SUV提供电池。
中国政府希望电动车的年销量到2020年达到200万辆。国际能源机构今年6月发表报告称，2016年中国的电动车市场规模是排名第二的美国市场的两倍多。2015年中国超过美国成为全球最大电动车市场。
国际能源机构称，如果算上其它类型的汽车如电动客车和电动两轮车，中国"是全球交通运输电动化领域绝对领先的国家。"
总部位于布鲁塞尔的索尔维称，来自政府的支持对电动车的发展起着关键性作用。不过，政策也在逐渐改变中。杜志仲表示："政府目前在考虑应该推行怎样的补贴政策，新政策似乎会将补贴与电池效能挂钩，鼓励高效能高载荷的电池生产。这对我们的电池产品属于利好。根据新政策，电动车从在其他国家或有或无，转变成到中国是必须拥有的产品。规章和政策鼓励推动着电动车增长。"
索尔维表示，整个材料业的基础结构需要支持电动车市场。公司特种高分子材料事业部经理周强表示，公司在常熟的新厂下半年将竣工，专门生产锂离子电池的粘合和涂层材料。"该厂的建成意义重大，有助于我们的全球供应链壮大。"
去年中国的汽车市场总销量超过2800万辆。据《中国日报》报道，如果算上其它类型的新能源汽车，如插电式混动车，2016年新能源车的总销量超过50万辆，今年的目标销量是70万辆。
国际能源机构报告预测，全球电动汽车保有量目前约为200万辆，到2025年可能达到4000万辆到7000万辆。杜志仲说："目前市场保有量仍然不大，但发展潜力巨大。"
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